تهدف Boutique Airline La Compagnie إلى إعادة الأناقة إلى درجة رجال الأعمال


إذا وجدت نفسك تسافر بين باريس ونيويورك كثيرًا ، فيجب عليك بالتأكيد التحقق من La Compagnie. لا تزال شركة الطيران البوتيك الخاصة بدرجة رجال الأعمال جديدة إلى حد ما ، حيث تم إطلاقها رسميًا في يوليو من قبل مؤسس شركة L'Avion فرانتز إيفلين (بمساعدة بيتر لويثي ، مدير العمليات السابق لشركة Swissair و JetAirways) ، وتريد إعادة خدمة درجة رجال الأعمال " إلى حيث تنتمي ".

يقول إيفلين: "بالأسلوب الفرنسي والاعتمادية الأمريكية ، ستصبح La Compagnie خيارًا للجيل الحالي من المسافرين من رجال الأعمال الذين يعملون بجد ويطلبون شيئًا أكثر من النقل الجوي".

يستخدمون طائرة بوينج 757-200 معاد تصميمها (يتوقعون ثانية في ديسمبر) يرتدون ملابس زرقاء ، مع مجموعة من 3900 ميل بحري وجنيحات حديثة (مما يساعد على ما يبدو في خفض استهلاك الوقود) تعتبر مثالية لتقاطع الشركة - طريق الأطلسي. تتميز المقصورة الداخلية بـ 74 مقعدًا مسطحًا بتكوين 2 × 2 ، دون أي فصول أخرى لتستوعب مساحة.

تم إنشاء القوائم على متن الطائرة بواسطة كريستوف لانجري ، الشيف الحائز على نجمة ميشلان في فندق ماتينيون في باريس - حيث يعيش رئيس وزراء فرنسا. تشمل المرافق الأخرى الدخول إلى صالة درجة رجال الأعمال (بالإضافة إلى أولوية الوصول للمسار السريع عند وصولك) ؛ مجموعات مستحضرات التجميل من Caudalie ؛ أجهزة Samsung Galaxy اللوحية التي تشمل الأفلام والصحف والألعاب والكتب ؛ وتسجيل وصول مجاني للزلاجات وألواح التزلج على الماء والدراجات ونوادي الجولف. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في فرنسا ، فإن الطاقم بأكمله - يتكون من 13 في قمرة القيادة و 20 في المقصورة - جميعهم من الناطقين باللغة الفرنسية.

خلال فصل الصيف ، كانت شركة La Compagnie تقدم تناوبًا من أربع إلى خمس رحلات أسبوعيًا ، لكنهم يتوقعون أن ترتفع الأرقام خلال موسم السفر.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في الوقت نفسه بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغت السيولة النقدية في نهاية الربع 4،4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين ما لا يقل عن 20٪ من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان.طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق.كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم.بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


فبراير 2021 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 1932 مليون كرونا سويدية (5264)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): -2361 MSEK (-3،722)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -2361 مليون كرونا سويدية (-3.714)
  • صافي الدخل للفترة: -2،433 MSEK (-3،470)
  • ربحية السهم العادي: SEK -0.35 (-9.15)

أحداث مهمة خلال الربع

  • عين مجلس إدارة SAS أنكو فان دير ويرف رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا. قام مجلس الإدارة في نفس الوقت بتعيين كارل ساندلوند ، الرئيس التجاري في SAS ، كرئيس بالإنابة ومدير تنفيذي.
  • قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

أحداث مهمة بعد الربع

  • كفلت SAS وجود دعم من المالكين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات ائتمانية تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية.

نوفمبر 2020 - أبريل 2021

  • الإيرادات: 4،214 MSEK (14،971)
  • الدخل قبل الضريبة (EBT): MSEK-4،297 (-4،809)
  • الدخل قبل الضريبة والبنود التي تؤثر على القابلية للمقارنة: -4309 مليون كرونا سويدية (-4.792)
  • صافي الدخل للفترة: -4،483 MSEK (-4،331)
  • عائد السهم العادي: SEK -0.64 (-11.49)

تعليقات الرئيس التنفيذي

ظلت حالات الإصابة بفيروس كورونا الجديد مرتفعة خلال الربع ، مما أدى إلى قيود سفر صارمة وانخفاض الطلب على الرحلات الجوية. كان التركيز لهذا الربع على خفض تكاليف SAS ، والحفاظ على السيولة وتعزيز القدرة التنافسية المستقبلية لـ SAS. توفر الزيادة في معدلات التطعيم بعض الأمل في تخفيف القيود وزيادة الطلب قبل موسم الصيف المهم.

الأثر السلبي المستمر من الوباء

حتى إذا كان عدد الأشخاص الذين تم تطعيمهم يتزايد على مستوى العالم ، فإن أعدادًا كبيرة من الحالات الجديدة وقيود السفر الصارمة تستمر في التأثير على المجتمع وتبطئ التعافي في صناعة الطيران. ظل الطلب منخفضًا خلال الربع الثاني وانخفض عدد الركاب 2.4 مليون على أساس سنوي ، وانخفض بمقدار 140 ألفًا عن الربع السابق.

تواصل SAS تكييف الإنتاج بنجاح مع الظروف السائدة ، وهو ما ينعكس مع عامل تحميل غير متغير مقارنة بالربع السابق. كنتيجة مباشرة لانخفاض عدد الركاب ، انخفضت الإيرادات بمقدار 3.3 مليار كرونة سويدية (-63٪) على أساس سنوي و 350 مليون كرونة سويدية (-15٪) مقارنة بالربع الأول لدينا.

ضعف الطلب يجعل من الضروري الاستمرار في تكييف العمليات وخفض التكاليف لتعويض الخسارة الكبيرة في الإيرادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض التكاليف بمقدار 4.6 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -54٪) على أساس سنوي وتقريبًا 0.5 مليار كرونة سويدية (بانخفاض: -11٪) أقل من الربع السابق. على الرغم من الخسارة في الربع والتي بلغت 2.4 مليار كرونة سويدية ، سجلت SAS تحسنًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمرة الأولى منذ تفشي الوباء ، على أساس سنوي ومقارنة بالربع السابق.

مجال آخر ذو أولوية هو تأمين السيولة عندما يعود الطلب إلى طبيعته مرة أخرى. من خلال الجهود النشطة لتحسين التدفق النقدي التشغيلي بالتوازي مع تأمين SAS لعدد من معاملات التمويل الرئيسية ، بلغ النقد في نهاية الربع 4.4 مليار كرونة سويدية. بانخفاض 300 مليون كرونا سويدية فقط مقارنة بنهاية الربع الأول. علاوة على ذلك ، قامت SAS بتأمين التمويل لمعظم عمليات تسليم طائراتها حتى الربع الثاني من عام 2022.

الطلب المكبوت قبل موسم الصيف المهم

أدت العدوى وتأخر اللقاحات واستمرار القيود الصارمة على السفر إلى تعافي أبطأ مما كان متوقعًا. ومع ذلك ، فإن SAS مستعدة للترحيب بعملائنا مرة أخرى على متن الطائرة حيث يتم تخفيف قيود السفر قبل موسم الصيف المهم. بالنسبة لفصل الصيف ، تفتح SAS 180 طريقًا مباشرًا وتزيد أيضًا من السعة على الطرق الداخلية داخل الدول الاسكندنافية. بعد انتهاء الربع ، أعلنا أيضًا عن شراكة موسعة مع Airtours على مدار السنوات الأربع المقبلة ، بدءًا من صيف عام 2021 وتقابل ما يقرب من 800 مليون كرونة سويدية.

لتقليل عدم اليقين عند حجز الرحلات ، تقدم SAS قواعد تذاكر أكثر مرونة وبدائل إعادة حجز سخية. نحن الآن بصدد إطلاق SAS Travel Ready Center ، وهو أداة رقمية ، لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات حول قيود السفر الحالية المتعلقة بوجهاتهم وتحميل وثائق السفر الضرورية.

إلى جانب الإيمان المتزايد بالقيود المخففة وعدد من الحملات التي تم تلقيها بشكل إيجابي ، زادت هذه الأنشطة من الحجوزات الآجلة لفصلي الصيف والخريف ، وإن كان ذلك من مستويات أقل مقارنة بما هو معتاد في هذا الوقت من العام.

كما تغيرت أنماط حجز العملاء أثناء الوباء. يختار العديد من العملاء الآن بشكل متزايد حجز تذاكرهم بالقرب من تواريخ سفرهم ، مما يجعل من الصعب التنبؤ بالطلب خلال فصل الصيف. العامل الأكثر أهمية لتعافي صناعة الطيران هو تخفيف قيود السفر. نظرًا لأن معدلات العدوى والتطعيمات حاسمة في هذا الصدد ، فإن SAS تتابع بعناية اتجاهات التطعيم في جميع أنحاء العالم.

عدم اليقين السائد يعني أن الوصول إلى السيولة أمر ضروري لجميع شركات الطيران. لذلك ، ضمنت SAS وجود دعم من المساهمين الرئيسيين ، حكومتي الدنمارك والسويد ، للوصول إلى تسهيلات خط ائتمان تبلغ 3.0 مليار كرونة سويدية. الهدف من تسهيلات خط الائتمان هو إنشاء احتياطي سيولة كمكمل للأنشطة الجارية الأخرى في SAS لتقليل التكاليف وتعزيز السيولة.

التكيف مع ظروف السوق المتغيرة

تتوقع SAS تغيرًا كبيرًا في ظروف السوق في أعقاب الوباء ، مع وجود عدد أكبر من المسافرين بغرض الترفيه ومنافسة أكثر شدة.

سيتطلب الحفاظ على مكانتنا كشركة رائدة في السوق في الدول الاسكندنافية بعد الوباء من شركة SAS مواصلة تكييف عملياتها مع ظروف السوق المستقبلية. خلال الوباء ، قامت SAS بتبسيط جميع جوانب عملياتها ، وخفض عدد الموظفين ، والدخول في اتفاقيات جماعية جديدة لزيادة الإنتاجية والتوصل إلى اتفاقيات بشأن مستويات الرواتب المجمدة. كان لهذه الإجراءات الضرورية تأثير كبير وخفضت نفقات الموظفين بنسبة 35٪ تقريبًا على أساس سنوي. علاوة على ذلك ، فقد تفاوضنا على اتفاقيات مع الموردين ، مما أدى إلى مدفوعات مؤجلة ، وانخفاض التكاليف ومكون متغير أعلى فيما يتعلق بالتكاليف الثابتة.

ومع ذلك ، ستكون هناك متطلبات أكبر لتحقيق الكفاءة والتكيف الموسمي للعمليات التي تمضي قدمًا. مطلوب الوصول إلى إنتاج مرن ومناسب لتكون قادرًا على تقديم شبكة كاملة وجدول زمني يتكيف مع المتطلبات الاسكندنافية للعمل والترفيه والوجهات الإقليمية. وفقًا لذلك ، تواصل SAS تطوير نموذجها التشغيلي الذي أثبت نجاحه في السنوات القليلة الماضية.

وقعت SAS اتفاقية مفاوضة جماعية جديدة للطيارين وطاقم الطائرة مع النقابة الدنماركية FPU التي هي جزء من FH (الاتحاد الدنماركي لنقابات العمال). الاتفاق الجديد يعني أن SAS يمكن أن تنشئ قاعدة تكميلية في كوبنهاغن. مع الاتفاقية ، تعمل SAS على تحسين المرونة والتكيفات الموسمية المطلوبة للحفاظ على مكانتها الرائدة في الدول الاسكندنافية. كخطوة أولى ، تعتزم SAS إنشاء أماكن عمل جديدة في الدنمارك بدلاً من إعادة فتح القاعدة في ملقة التي أغلقت في وقت سابق كنتيجة مباشرة للوباء. سيتم إنشاء العملية الدنماركية الجديدة باستخدام ترخيص التشغيل الأوروبي الخاص بنا ، والذي يضمن بدء العمليات بسرعة وفعالية من حيث التكلفة.

لا تزال SAS ملتزمة بهدف الاستدامة الطموح الخاص بها المتمثل في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ بالفعل بحلول عام 2025 مقارنة بسنة الأساس 2005. وعلى المدى القصير ، فإن التعجيل بالتخلص التدريجي من الطائرات القديمة يعني أن حصة الطائرات الجديدة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الأسطول يتزايد بسرعة. هذا أيضًا له تأثير مباشر على تقارير الانبعاثات الخاصة بنا ، حيث انخفضت انبعاثات الكربون لكل كيلومتر مقعد متاح بأكثر من 10٪ على أساس سنوي. خلال هذا الربع ، قمنا أيضًا بتأمين 20٪ كحد أدنى من حاجتنا المخططة لوقود طيران مستدام حتى عام 2025.

في الختام ، بالنيابة عن مجلس الإدارة وجميع الموظفين في SAS ، بمن فيهم أنا ، أود أن أشكر ريكارد جوستافسون ، الذي شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SAS بمستوى عالٍ من الالتزام لمدة عقد من الزمان. طبق ريكارد ثقافة القيادة الجيدة في قيادته للشركة من خلال عملية التغيير الضرورية المطبقة على SAS وصناعة الطيران ككل. نتمنى له كل النجاح في مهمته الجديدة. في الوقت نفسه ، أود أن أتمنى الترحيب الحار بأنكو فان دير ويرف كرئيس تنفيذي جديد لشركة SAS في يوليو.

أود أيضًا أن أشكر جميع زملائي في SAS على التزامهم ومساعيهم بالإضافة إلى عملائنا على كل دعمهم. بصفتنا شركة الطيران الرائدة في الدول الاسكندنافية ، نتطلع إلى أن نكون قادرين على الترحيب بركابنا مرة أخرى على متن الطائرة.

الرئيس بالإنابة والرئيس التنفيذي ، ستوكهولم ، 27 مايو 2021

أعلى صورة حقوق الطبع والنشر: الخطوط الجوية الاسكندنافية - SAS Airbus A350-941 SE-RSB (msn 378) IAD (Brian McDonough). الصورة: 949631.


شاهد الفيديو: Honderde Mango-passasiers sit weer


المقال السابق

وصفة كوكتيل دعوة الغنيمة

المقالة القادمة

بروكلي رانش محمص